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日期：2007-3-2 9:34:51 |
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作者：肖 石 |
责任编辑：肖 石 |
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北方Ｂ省一司机，跑长途运输，在车管所对车辆进行年审时被告知，他曾经在南方Ｈ省境内的高速公路上有违反交通秩序的记录，依法需交罚款２００元，否则车辆不予年审。该司机表示接受处罚，但随即又被告知，罚款不能在本地交，必须到违法行为的发生地去交，交迄后再回来进行车辆年审。民警照章办事，司机自知理亏，当即买了火车票，山一程、水一程，千里迢迢赶到Ｈ省，交了罚款，带着收据又回到Ｂ省的车管所进行车检。兴冲冲本以为此番可以顺利过关了，没料到，民警说他仅有罚款收据不行，还需要Ｈ省方面的处罚决定书。该司机这次傻了：为交２００元罚款，已经付出了数倍于２００元的车马食宿费用，搭上了三四天的时间，他实在不愿意再次南下了。无奈之下，他找到了自己在公安机关工作的一位亲戚，经过斡旋协调，才免去了第二次舟车劳顿之苦，最终搞掂。
对于违法行为依法课以处罚，本不值得怜悯。可是对于这个倒霉司机的遭际，我不仅感到同情，甚至还隐隐地怀有几分的敬意。在我看来，他的违法行为固然是对于社会秩序和规则的破坏，但在他接受处罚过程的前期，却是按照规则行事的。你看，当他被告知需要到千里之外的地方缴纳罚款时，他并没有想到请客送礼，虽然不开心，但还是自觉地承担了违法成本，尽管这一成本有些过于高昂。然而，后来的事态发展却告诉他，他愿意为自己的过失加倍埋单，竟然意味着他的“守法成本”将变本加厉，而降低成本的最佳捷径，就是选择破坏规则，按照大家司空见惯、同时也屡试不爽的做法，动用自己的人际资源，找熟人、拉关系，化解面临的窘境。我相信，如果这名司机拥有并动用的人际资源具备足够的影响力，他甚至可以做到连第一次南下都不必，甚至那２００元的罚款也会免除，交警部门没准还会积极主动地上门服务。
这个司机的“警方公共关系实践活动”，悲哀地证明了规则在人情面前的软弱无力，并迫使我们不得不去信奉那些以世俗利益为目的的人际关系法则：“在家靠父母，出门靠朋友”、“多一个朋友多一条路”、“人熟是一宝”。太多太多成功或失败的事例教育我们，唯有如此，作为个体的中国人才有安全感，才能如鱼得水，才能逢凶化吉，才能降低自己的生存成本。可以这样说，在中国的人际磁力场中，在我们每个人人际资源互补、相互惠及的同时，个体之间的依存度越高，按规矩、按套路出牌的成功几率也就越低，人们对于规则的漠视和破坏也就越甚，所谓公民社会、法治社会的理想也就越遥不可及。
从另一个方面讲，对于规则的破坏，固然是出于人们趋利避害的本能，但有些现行规确实具有一定的“逼良为娼”的意味。就上述事件而言，让我感到困惑的是，在警务信息化进程日新月异的今天，连追捕逃犯都能够实现网上作战，不同省份之间、不同城市之间交通违法处罚实现计算机联网操作，不应该是件十分困难的事吧？就此请教于有关权威人士，答曰，技术上根本不成问题，主要的问题是，这种事情涉及到不同地方的罚没收入，实施起来尚需时日。这个时日是多久，我们不得而知，我们现在所知道的是，以“最大限度地减少不和谐因素、最大限度地增加和谐因素”为目标，全国公安机关正在轰轰烈烈地展开“三基”工程建设。实现网上办案、网上执法，是否算是加强基层基础工作的题中应有之意？
上述由头是一个真实的故事，就发生在去年年底。如果有关领导希望进一步了解事情的原委，我可以提供关于此事的准确信息。经验告诉我，我们大多数的部门和单位对于“领导重视”都非常重视，什么时候，我们都像重视领导那样重视群众，像对待领导那样对待群众，带着对待领导的感情对待群众，解决此类问题也就不需要很多的时日了。 |
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