有报端说：“君不见，成都醉汉孙伟铭、立毙四人飙犹酣，借酒逃逸天亦叹；君不见，鸡西酒鬼张喜军，砍瓜切菜戮蚁民，宛转沟壑泪滢滢；君不见，南京“杀手”张明宝，铁甲横扫撞孕妇，捅腹如塞油面筋，悲风鸣咽中山陵；行路难，行路难，杭州又飙保时捷，抛掷少女如败叶，爱心斑马成笑谈……”这些飙车、酒后驾驶人员，让一条条鲜活的人命零落成泥魂魄归西！

　　酒后驾驶车，人民公敌！

　　细究一下,造成交通事故频繁伤人的原因，还有一些人为的东西，比如缺乏事先预防机制，相关部门存在“执法真空期”。从杭州、上海、南京、成都发生的几起恶性交通事件来看，肇事者都是“屡有前科”,杭州的胡斌不仅将车改装，而且之前就发生过速度超出正常行驶50%以上的“飙车”行为，南京的张明宝3年来的交通违法记录越达80次......

　　如何遏制交通事故的发生,从系统工程的角度看，不仅需要法律、行政手段，也需要城市文明的整体进步和提升。硬件上，城市基础设施建设在规划设计之初就应全面考虑，即应考虑汽车行驶通畅，也要照顾行人方便。在机动车驾驶员尊重行人意识还亟待提高、行人乱穿马路还非常普遍的今日，以无信号或者临时信号来支撑的城市过街设施交通体系必然会暴露出众多问题。要真正实现人车和谐共存，仍然必须依靠专业规划和设计，通过设置信号灯、建设天桥和人行地道等措施实现人车分离。软件上，无论是车辆驾驶人，还是行人，都应自觉遵守交通规则，加强自我约束。

　　酒后驾车造成的恶性命案接连不断，严重干扰了社会和谐。在这种背景下，在全国统一开展针对酒后驾车的严打，首先有助于改变各地对酒后驾车打击尺度松紧不一带来的弊病。例如，在首都北京，警方打击酒后驾车近两年一直保持较高的力度。尤其是去年奥运期间，对酒后驾车等违法行为的严厉处罚成为常态，这使得当时北京司机“喝酒不开车”的意识明显要高于某些外地司机。而奥运后北京酒后驾车行为的反弹则证明了严厉打击酒后驾车要常抓不懈。

　　严厉打击酒后驾车，除了要在地域上保持全国一致的协同性，执法尺度上的平等性也至关重要。对酒后驾驶，无论涉及什么人，不管什么理由，都要一视同仁，从严处罚，绝不允许开口子，绝不搞下不为例，让酒后驾驶成为不能碰、不敢碰的高压线。只有平等严格地执法，才能让被处罚司机心服口服，才能最大限度发挥出处罚的教育作用和警示作用。在现有法律框架下打击酒后驾车违法行为，不但需要交警严格执法，同时需要各个部门联手提高违法者的违法成本。从各地严打酒后驾车首日的报道看，媒体与交管部门协同作战是一条很好的经验。媒体的相机和摄像机及时将酒后驾车违法者的丑态向社会曝光，增加对酒后驾车者的震慑。让公众舆论的谴责、执法部门的严惩和各部门联动抬高的违法成本将使酒后驾车者谈酒色变，有助于维护汽车社会的和谐。